Die Parkbehörde von La Jolla prüft einen Plan, um die Verfügbarkeit von Parkplätzen zu verfolgen

Mar 07, 2023

Das La Jolla Coastal Access and Parking Board „schaltet“ von einem Vorschlag ab, Fahrer durch Beschilderungen zu Parkhäusern in der Umgebung zu leiten, und konzentriert sich in einem weiteren möglichen Pilotprogramm auf die Überwachung der Parkmöglichkeiten auf der Straße.

Der Vorstand erteilte am 28. Oktober dem Parkberater Brad Elsass seinen Segen, Informationen über verfügbare technologische Optionen und Kosten zu sammeln und bei einer zukünftigen Sitzung darauf zurückzukommen.

Der Vorstand ist seit mehr als einem Jahrzehnt damit beauftragt, Gelder auszugeben, die für den La Jolla Coastal Access Parking Fund vorgesehen sind, der vor etwa 50 Jahren durch von der California Coastal Commission geforderte Beiträge von Büroraumentwicklern gegründet wurde. Der Zweck bestand darin, ein Shuttle-System zu implementieren, um Menschen von einem abgelegenen Parkplatz aus durch das Dorf zu bewegen und andere kurz- oder langfristige Parklösungen umzusetzen. Die Bedingungen sind in einem Memorandum of Understanding zwischen dem Vorstand und der Stadt San Diego festgelegt. Für das Shuttle-System stehen etwas mehr als 278.000 US-Dollar und für Kurzzeitparkprojekte etwa 121.000 US-Dollar zur Verfügung.

Im Laufe der Jahre kam der Vorstand zu dem Schluss, dass die Shuttle-Idee nicht nachhaltig sei, und suchte nach alternativen Möglichkeiten, das Geld auszugeben, das nach Ansicht der Küstenkommission (die über ein Vetorecht verfügt) mit der Absichtserklärung im Einklang steht. Bisher hat es keiner getan.

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Zuletzt konzentrierte CAPB seine Bemühungen auf ein zweiteiliges Wegweiserprogramm: Im gesamten Village werden statische Schilder angebracht, die Fußgänger zu Sehenswürdigkeiten und Stränden in der Umgebung führen, und ein elektronisches Schild zeigt an, wie viele Parkplätze sich in vier Parkhäusern in der Umgebung befinden befinden sich und die Kosten jeweils. Schilder vor diesen Garagen würden zeigen, wie viele Plätze verfügbar sind.

Der Plan erhielt Ende letzten Jahres von der Küstenkommission grünes Licht, um voranzukommen.

Elsass bemerkte jedoch: „Eine der Rückmeldungen der Küstenkommission war, dass dies für die Garagenbesitzer von erheblichem Nutzen wäre und dass sie das Konzept durch eine Art kostenloses Parken oder ermäßigtes Parken ergänzen sollten. Wir führten Gespräche mit der Garage.“ Eigentümer und es gibt bei diesen privaten Eigentümern nicht viel Interesse, ihr Vermögen herabzusetzen, daher gibt es einige Herausforderungen, dies zu erreichen.“

Daher sei eine Idee, so sagte er, „von einer Parklösung abseits der Straße auf eine Parklösung auf der Straße umzustellen“ und schlug vor, die Parkplätze auf der Straße entlang der Straßen im Auge zu behalten, die Besucher häufig von der Torrey Pines Road zum Strand nehmen und Weiterleitung dieser Informationen über ein dynamisches Schild, um Fahrer auf die Verfügbarkeit von Parkplätzen aufmerksam zu machen.

Am Beispiel des Coast Boulevard/Cave Street sagte Elsass, dass Besucher von The Village diesen Weg nehmen, um zum Strand zu gelangen und darauf warten, dass „ein oder zwei magische Stände geöffnet werden“, was zu einem Stau auf der Prospect Street und der Torrey Pines Road führt.

„Wenn wir diese Stände mit Technologie überwachen und mit Schildern kommunizieren, dass es auf dem Coast Boulevard kein Parken gibt, wird das den Verkehr auf Prospect aufrechterhalten, wo es mehr Parkplätze gibt“, sagte Elsass.

Jodi Rudick, Geschäftsführerin der La Jolla Village Merchants Association (der Finanzagentin der Fonds), sagte: „Auf diese Weise profitiert keine bestimmte private Einrichtung; es ist nur die Gemeinschaft als Ganzes, die davon profitiert, und wir erreichen immer noch das angestrebte Ziel.“ Besserer Verkehrsfluss und mehr Parkmöglichkeiten.“

CAPB-Treuhänder Andy Fotsch sagte, die Idee „scheint außerordentlich gut durchdacht“ und „eine wirklich gute Lösung für die Probleme, die wir haben.“

Treuhänder Ray Weiss wies jedoch darauf hin, dass der Vorschlag bedeute, eine Möglichkeit zur Überwachung öffentlicher Straßenparkplätze zu finden.

„Das ist ein weitaus verteilteres Problem, als herauszufinden, wie viele Stellplätze sich in einer Parkstruktur befinden“, sagte Weiss. „Es klingt ein bisschen überwältigend.“

Elsass sagte: „Die Technologie entwickelt sich schnell weiter, daher gibt es aus technologischer Sicht alle möglichen unterschiedlichen Methoden, die viel kostengünstiger und weniger umständlich sind, als sie scheinen.“

Er sagte, der nächste Schritt bestehe darin, einige Optionen und Budgetzahlen zusammenzustellen, die bei einem zukünftigen Treffen vorgestellt werden sollen.

Nachdem bei der letzten Sitzung die Frage aufkam, ob der Vorstand wegen mangelnder Fortschritte aufgelöst werden sollte, verpflichteten sich die Mitglieder, die an der Sitzung am 28. Oktober teilnahmen, dazu, seine Mission fortzusetzen.

„Wir sind entschlossen und entschlossen, etwas zu erreichen“, sagte Rudick.

Vorsitzender Dave Abrams fügte hinzu: „Wir werden es schaffen, Leute!“

Der Vorstand führte eine Wahl der Amtsträger durch und überarbeitete seine Satzung, um den Sitzungsplan zu ändern.

Abrams erklärte sich bereit, als Vorsitzender zu fungieren, unter der Bedingung, dass der Vorstand vierteljährlich statt monatlich zusammentritt. Deshalb stimmte der Vorstand zu, die Satzung so zu ändern, dass sie „vierteljährlich oder nach Bedarf“ tagt.

Gabby Guevara erklärte sich bereit, weiterhin als Sekretärin tätig zu sein, und Bill Podway wurde zum Schatzmeister gewählt.

Die nächste Vorstandssitzung wird im Januar online stattfinden. Erfahren Sie mehr unter lajollabythesea.com. ◆