Die neue Buslinie der Blue Line in La Jolla verzeichnet schon früh einen Rückgang der Fahrgastzahlen

Mar 06, 2023

Mit der Eröffnung der Mid-Coast Extension des UC San Diego Blue Line Trolley erhielt La Jolla eine Buslinie, die Fahrer der neuen Linie mit The Village verbindet.

Während die neue Buslinie „Potenzial“ hat, kommt es bei den Fahrgastzahlen nur langsam voran.

Die Buslinie Nr. 140 verbindet die Haltestelle der Blue Line der Straßenbahn an der Balboa Avenue mit La Jolla's Village an der Silverado Street und der Herschel Avenue. Die neue Strecke wurde im November mit der Erweiterung der Blue Line eröffnet, die zwischen der Altstadt von San Diego und den Gebieten UC San Diego und University City verkehrt.

„Die Zahl der Fahrgäste ist derzeit niedrig, durchschnittlich 160 Personen pro Tag, aber es dauert eine Weile, bis alle neuen Strecken Fahrgastzahlen aufbauen“, sagte Rodrigo Carrasco, leitender Verkehrsplaner des San Diego Metropolitan Transit System, dem La Jolla Coastal Access and Parking Board während seiner Sitzung Treffen am 27. Januar. „Es ist eine Herausforderung, aber es hat Potenzial.“

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Carrasco stellte fest, dass der Dienst kurz vor den Feiertagen und kurz bevor die UCSD den Unterricht aufgrund des jüngsten regionalen Anstiegs der Coronavirus-Fälle online verlagerte, begann.

„Ich bin nicht überrascht, dass die Fahrgastzahlen zurückgegangen sind“, sagte er. „Ich gehe davon aus, dass es an Fahrt gewinnt.“

Er ermutigte Partnerschaften, um zur Förderung der Linie beizutragen, und CAPB-Mitglied Jodi Rudick stimmte zu und sagte: „Lasst uns das auf jeden Fall schaffen.“

Die Route 140 nutzt die Interstate 5, um die Straßenbahnhaltestelle Balboa Avenue und die Bushaltestellen Silverado Street und Herschel Avenue für die bestehende Route 30 zu verbinden. Die Route 30 verkehrt seit etwa neun Jahren zwischen Pacific Beach und UCSD durch La Jolla.

Das Coastal Access and Parking Board befürwortet seit langem einen Shuttle, um Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach La Jolla zu bringen und die Verkehrsstaus durch Autos zu verringern.

Der La Jolla Coastal Access Parking Fund wurde vor etwa 50 Jahren durch von der California Coastal Commission geforderte Beiträge von Büroflächenentwicklern gegründet. Der doppelte Zweck bestand darin, ein Shuttlesystem zu implementieren, um Menschen von einem abgelegenen Parkreservoir durch das Dorf zu bewegen und andere Kurz- oder Langzeitparklösungen zu schaffen. Die Bedingungen sind in einer Absichtserklärung zwischen der Küstenkommission und der Stadt San Diego festgelegt.

Der Vorstand verfolgte einst ein eigenes Shuttle-System für den Verkehr in The Village, wurde jedoch von der Küstenkommission angewiesen, zu warten, bis die neue Buslinie eingerichtet war, und zu prüfen, ob das „Shuttle-Geld“ in einer Weise verwendet werden könnte, die dies unterstützt Buslinie.

CAPB hat außerdem darüber nachgedacht, ob eine Technologie implementiert werden kann, die mithilfe von Sensoren die Anzahl verfügbarer Parkplätze auf überlasteten Küstenstraßen misst und diese Informationen an digitale Schilder weiterleitet, um diejenigen zu informieren, die nach einem Parkplatz suchen.

Der Parkberater Brad Elsass legte einen konzeptionellen Vorschlag vor, der dem Vorstand die Technologie des in Deutschland ansässigen Unternehmens Cleverciti vorstellte. Der Vorstand stimmte nicht über den Vorschlag ab.

Elsass sagte, der Coast Boulevard könne eine Pilotstraße sein und sagte, es sei „eines unserer größten Probleme, wenn es darum geht, an Spitzentagen den Verkehr in The Village zu stoppen“, weil die Leute langsam um die Straßen der Umgebung herumlaufen und nach einem freien Parkplatz suchen. „Deshalb haben wir uns auf Coast konzentriert, weil wir glauben, dass es den gesamten Verkehrsfluss verbessern wird.“

„Mehrere Unternehmen“ könnten die Technologie anpassen und installieren, wobei die Kostenschätzungen zwischen 60.000 und 150.000 US-Dollar liegen, sagte Elsass.

Er versicherte, dass die Technologie keine identifizierenden Informationen wie Marke, Modell oder Nummernschild eines Autos sammelt.

Der nächste Schritt besteht darin, dass der Vorstand mit der Küstenkommission zusammenarbeitet, um zu prüfen, ob die Idee den Bedingungen der Absichtserklärung entspricht, und sich dann mit kommunalen Planungsgruppen zu treffen. Zu diesem Zeitpunkt würde der Vorstand eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen von Unternehmen starten.

Vorstandsmitglied Tom Brady nannte den Vorschlag „sehr spannend“, sagte aber, das Problem werde darin bestehen, „die Idee an die Planungsgruppen zu verkaufen“.

Rudick sagte, sie werde den Vorschlag informell an die Küstenkommission senden und „sehen, was passiert“. Sie fügte hinzu, dass sie bei einer zukünftigen Vorstandssitzung ein Update vorstellen werde.

La Jolla Coastal Access and Parking trifft sich vierteljährlich oder nach Bedarf. Das nächste Treffen ist für Donnerstag, 28. April, 16:00 Uhr geplant. Weitere Informationen finden Sie unter lajollabythesea.com. ◆