Der Verkauf von Elektrofahrzeugen ist um 41 % gestiegen

Jun 23, 2023

Boston, MA – 7. Juni: Der neue Elektro-Lkw Ford F 150 Lightning wird am … ​​[+] 11. Juni 2022 in Bostons Dorchester getestet. (Foto von John Tlumacki/The Boston Globe über Getty Images)

Elektrofahrzeuge werden zum Teil zum Mainstream, weil die Branche endlich das Ökosystem bekommt, um diesen Wandel in der Mobilität zu unterstützen. Die Electric Drive Transportation Association (EDTA), die erfahrene Handelsgruppe für Elektrofahrzeuge, berichtete gestern, dass im zweiten Quartal dieses Jahres Elektrofahrzeuge einen Rekordanteil von 7 % an den Neuwagenverkäufen ausmachten und dass die Elektrofahrzeugverkäufe in diesem Jahr um 41 % gestiegen seien. Derzeit sind 70 Elektroauto-Modelle auf dem Markt, und in den nächsten drei Jahren werden Dutzende weitere auf den Markt kommen. Consumer Reports hat herausgefunden, dass die Verbraucher auch jetzt positiv auf den Umstieg auf Elektrofahrzeuge reagieren, und hat eine umfassende Liste aller Elektrofahrzeuge erstellt, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen werden.

Mehrere große Autohersteller haben sich verpflichtet, bis etwa 2030 oder etwa 2035 rein elektrisch zu fahren – darunter General Motors, Ford, VW, Mercedes und sogar Bentley.

Was hat sich verschoben?

Genevieve Cullen, Electric Drive Transportation Assn

Genevieve Cullen, die langjährige Leiterin der EDTA, sagt, es sei die „Reifung“ der Konvergenz verschiedener Teile des EV-Ökosystems. In einem exklusiven Interview im Electric Ladies Podcast erklärte sie, dass es darum geht, „die Technologie zu reifen, sie zu einem Preispunkt, einem Leistungspunkt und einem Verbraucherakzeptanzpunkt zu bringen, wo sie tatsächlich alle diese Verbraucherbedürfnisse erfüllen kann.“ Wir können es erschwinglich machen und es funktioniert … (und) den Zugang zu öffentlicher (Lade-)Infrastruktur verbessern.“

Die neue Gesetzgebung der Bundesregierung, die Milliarden von Dollar für eine Reihe von Technologien und Aspekten des EV-Ökosystems bereitstellt, ist der nötige Anstoß, um diesen Übergang auf einen höheren Gang zu bringen und sie in den Mainstream zu bringen. Sie erläuterte gestern in einer Pressekonferenz, wie das Infrastrukturgesetz und das Inflation Reduction Act insbesondere eine rasche Ausweitung des Ladens von Elektrofahrzeugen sowie finanzielle Anreize für Autohersteller, Zulieferer, Batterieunternehmen und Verbraucher vorsehen (siehe beigefügte Grafik).

Elektrofahrzeugbezogene Investitionen im Inflation Reduction Act 2022 – vom EDTA 16.11.2022

Die Wahrnehmung, dass das Laden von Elektrofahrzeugen weit verbreitet ist, ist fast genauso wichtig wie die Tatsache, dass das Laden tatsächlich verfügbar ist, „wo Menschen, ob auf dem Land oder in der Stadt, ob sie es brauchen oder nicht, in der Lage sein wollen, die Infrastruktur zu sehen, um das zu wissen, wenn ich müsste ( Ich könnte mein Auto aufladen“, sagte sie. Ein kürzlich in der New York Times erschienener Artikel betonte, dass diese Infrastruktur noch im Entstehen begriffen ist, und erzählte die Geschichte einer Familienreise, die mittendrin das Fahrzeug wechseln musste, weil sie nicht rechtzeitig einen Ort zum Aufladen fand.

Die Käuferzahlen steigen unerwartet – der Ford F-150 Lightning 100 % Elektro-Lkw kommt wie warme Semmeln an

Joan Michelson von Electric Ladies Podcast (l) und Linda Zhang von Ford (r) in der Eröffnungsrede bei ... [+] der MOVE Mobility Re-Imagined 2022-Konferenz am 27. September 2022 im Palmer Events Center in Austin, TX.

Der ewige Macho und meistverkaufte Lkw in den USA, der Ford F-150, hat jetzt einen Bruder: den vollelektrischen F-150 Lightning. Suzy Deering, Chief Marketing Officer von Ford, und Linda Zhang, Chefingenieurin des F-150 Lightning, erzählten mir beide unabhängig voneinander, dass 76 % der Lightning-Lkw-Käufer neu bei Ford sind und die meisten neu bei Lkw und neu bei Elektrofahrzeugen sind. Das heißt, wir haben einen Wendepunkt erreicht.

Käufer von Elektrofahrzeugen sind genauso vielfältig wie andere Auto- und LKW-Käufer. „Es gibt einige Käufer, die nach Funktionalität in ihrem Segment kaufen. Das ist es, was sie brauchen. Ich muss in der Lage sein, meine Kinder zu tragen. Ich muss ein Boot schleppen. Und einige Leute werden von der Faszination einer großartigen neuen Technologie angezogen oder.“ einfach ein Performance-Fahrzeug“, erklärte Cullen. „Es ist wirklich wichtig, die Verbraucher dort abzuholen, wo sie sind, was auch immer sie suchen, eine elektrische Option für sie zu haben.“

Die Reichweite nimmt mit der Infrastruktur und Technologie schnell zu

Das Elektroauto Nissan Leaf ist angeschlossen und wird an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in San ... [+] Ramon, Kalifornien, (Foto von Smith Collection/Gado/Getty Images)

Reichweitenangst ist immer noch ein Problem, wie die Entscheidung der Familie in der Times-Geschichte zeigt, aber das wird durch Technologie sowie durch den Bau zugänglicher, schneller, erschwinglicher, zuverlässiger und allgegenwärtiger Ladestationen angegangen.

Zhang sagte, ein cooles Feature des F-150 Lightning bestehe darin, dass die Telematik im Lkw im Zuge der Weiterentwicklung der Technologie einfach durch Umlegen eines Schalters aufgerüstet werden könne, einschließlich der Erhöhung der Reichweitenkapazität, wenn möglich. „Es ist sauberer, es ist billiger, es ist eine einfachere Technologie, die automatisiert und gemeinsam genutzt werden kann, weil sie weniger Wartung erfordert“, fügte sie hinzu. Deering verglich es mit der Smartphone-Technologie.

Das integrierte Ökosystem geht jetzt schnell online – Lieferanten und Talente haben neue Möglichkeiten

Die Bundesmittel in Milliardenhöhe sind ein dringend benötigter Schub für die Elektrofahrzeugindustrie, die bereits auf dem besten Weg ist, ein umfassendes integriertes Ökosystem aufzubauen – und eines, das Wert auf eine Kreislaufwirtschaft legt und die ökologischen und sozialen Auswirkungen der gesamten Kette verringert.

Elektrofahrzeugbezogene Investitionen im Infrastructure Investment and Jobs Act 2022, Grafik von EDTA ... [+] 16.11.2022

Die Finanzierung umfasst Zuweisungen für Werke und Zulieferer in traditionell unterrepräsentierten Gruppen, beispielsweise im Einklang mit dem Justice40-Programm, und Zulieferer werden in den USA und näher an den Montagewerken online geschaltet. Dies geschieht zum Teil als Reaktion auf die durch die Covid-19 offengelegten Probleme in der Lieferkette, aber auch um den CO2-Fußabdruck zu verringern und weil die neue Finanzierung dies erfordert.

„Dies ist ein Ökosystem, das wir aufbauen, und nur ein einziger politischer Hebel, ein einzelnes Technologieelement wird es nicht schaffen, von hier nach dort zu gelangen. Wir werden unbedingt all diese Investitionen in Innovation und in die Versorgung brauchen.“ Kette“, fasste Cullen es zusammen.

Ford-Technikerinnen mit Auto – https://corporate.ford.com/

„Wir werden unbedingt Kredite und Investitionen der Verbraucher in die US-Produktion brauchen“, fuhr Cullen fort. „Und wir werden auch ein umfassendes politisches Umfeld brauchen, das Verbraucher und Unternehmen für die Elektrifizierung belohnt, und dann müssen wir auch Infrastruktur jeder Art ausbauen. Jetzt ist es das Zuhause, es sind die Arbeitsplätze sowie die Autobahnen.“ ."

Sie brauchen auch Talente, daher gibt es auch in diesem Bereich unzählige Job- und Karrieremöglichkeiten.